通学号 車輪強度不足･・

高校生の息子の通学号、2年前にクロスバイクを購入したが、ホイールのトラブルが最初から続いてます。
過去の経緯はこれ　http://d.hatena.ne.jp/nanpaku/20090522/p1･・ここで下記の１と２やってます。
今回　スポークの本数を32本から36本に増加することに　また　前後輪交換でんがな。たぶんこれでもイマイチのはずなんで、これが切れはじめたら14番(2mm)を13番（2.3mm)にします。13番のスポークってどうしたら手に入るのかなー。　たぶん完成車の補修用のを注文するのかな、すると長さ合わないから、自分でネジを切って調整だな　ねじ切りの工具が1万円･・はあ　

通常の通学自転車のスポークは13番が当たり前だそうです（もちろん36本)。強度を上げたバージョン（柔道とか体格が大きい子向け)の自転車は　さらに後輪は12番　場合により40本仕様だそうで、いや全くレベルが違う。自分の自転車が15番の32本でも持ってるからと　思ってましたが、背中に教科書･弁当･水筒で　どっしり体重をかけて乗るわけですからねぇ。自分の読みが甘かったとしかいえません。（親の面目丸つぶれやな)
恐るべし、通学号

＜参考＞ブリヂストンのスーパータフネス通学車　ブレイブスター　
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/bravestar09/index.html
･･･タイヤもリムもフレームもスペシャル仕様です。ホムセンの安い自転車とは格がちがぞ〜。

＜過去からの変更まとめ＞
１、最初　前輪　スポーツハブダイナモにしたが、スポークがたった20本のせいかしょっちゅう切れるんで　普通のハブで32本の14番に変更した。それでも切れる。
２、後輪は32本だが　やはり切れるので15番（1.8mm)から14番（2mm)にしたがダメ
３、衝撃を吸収すべく　スポークの真中を細く、ネジをアルミにしてやわらかく･・結局変わらず
で今回の36本化ね･・。