三菱i-MiEV CO2排出ゼロがあなたの手に?

三菱のアイ・ミーブ（i-MiEV）が７月に発売される、三菱のホームページはこっち　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/eco/index.html

軽自動車のi(アイ)ベースの電気自動車、電池はリチウムイオンタイプ・・パソコンや携帯電話と一緒なんで電池は高いぞ。そのうちコンビニに急速充電器つくるらしい。で航続距離160キロ　専用の急速充電器で30分で80％の充電　結構使える感じ。　家庭でフル充電は　200v 7時間、100V 14時間 電流は15A・・・コラコラ、家で充電時間掛かかるぞ。急速充電器は個人じゃ絶対買えない値段だと思います。
でお値段459万9千円　通産省の補助金約139万円　差し引いて320万円前後・・補助金ついても高い！（怒)、値段のことはまぁ言うまい。とにかく売ったことが素晴らしい!！。ってのは後で説明します。
さて、本題、　気になる燃費を計算してみましょう。航続距離 10.15モード160キロ バッテリー容量 16kwh
　まず電気代　ガソリン代わりに電池 16kwhを充電する電気代は?、昼間なら1kwhって22円くらい、16kwh×22円=352円　これで160キロだから、キロ当たり2.2円!！　ガソリン車の4分の1、ハイブリッドの2/3くらい。これは驚きです。燃料費かなり気しないでいいよこれ!！。（でも値段が高いから元は取れんぞ。)　・・ホントは充電効率あるんで少し値段は高くなる。
　次はエネルギー効率をガソリン車に換算します。16kwｈのバッテリー容量って　「火力発電所だけで発電した場合の原油｣に換算で　3.7リッター、160キロ÷3.7リッターでリッター43キロ。今度のプリウスがリッター38キロ叩きだしてるんで、びっくりしないなー。なんで?。
　タネあかし、火力発電所の効率はで４０％程度しかないからなんです。通常車のエンジン効率は３０%で並べると たいした差がない、で、あとは電気化することで、アイドリングが無くなったり、減速エネルギーを回収したり、つまり出来の良い　ハイブリッド車程度になっちゃうってこと。　
でも　ここでガックリすることはありません。今回は火力発電で計算したけど、太陽電池・風力・水力で発電するなら、ホントにCO2排出量はゼロになる!！。ちなみに、今の日本は　原子力発電で30％まかなってて、自然エネルギーは（水力や風力なんか)たったの10%!!・・・頑張れ日本の電力会社。そんな電力会社なんか期待しねーぞ、って人は　家庭の太陽電池発電で充電できれば　一気にCO2 ゼロを手にできます。（といっても昼間は家に車がないから、電力会社に一度売ってから、夜の分の電力を買って使うんだけど。)
　え　?　車に３００万かけた上、太陽電池に３００万も出せっかよ!！って?、そりゃ普通はそうです。そんな人は　自転車乗りましょう!！。これに比べりゃ３０万円の高級ロードレーサーなんか安いもんだ!！。　・・・オチはそれかよ・・・

＜追加＆参考＞ちなみに　自転車のガソリン換算燃費（エネルギー消費＝CO2排出量ともいえる)はリッターあたり390キロ、まぁどう頑張っても、実用上で自転車を上回るものはなかなか無いでしょ。・・・これは10キロを30分で走行した消費カロリーから計算。
　でエコラン カーは50ccのエンジンベースでリッター1000キロ叩きだすけどね。ソーラーカーレースで使うソーラーカーの燃費はどうなのかなー。たぶんエコランカー並だと思う。太陽電池つけた大型ゴキブリみたいな車だよー。

＜基礎データ類＞
　電力　1kwh作るのに必要な原油は?　　3.6Mj ÷0.4　÷38.76＝　0.232リッター
　　電力１ｋWh のエネルギー　3.6MJ　　　発電所は　効率40％で　電気に変換する　　原油　1リッターのエネルギーは38.76MJ
　　実は送電効率、充電効率は無視、案外と充電効率は効いてくる数字なんだけど、たぶん７０％程度?　送電効率は実は95％程度ね。
　http://www.iae.or.jp/energyinfo/energykaisetu/situmon0077.html